Как катание на гидрофойле на Голенькой превратилось в спасательную операцию
14 сентября на косе Голенькой я вытаскивал из воды человека, который об этом даже не просил. Всё закончилось хорошо, девушку сняли спасатели, никто не пострадал. Но за полтора часа на воде я увидел почти все ошибки, которые вообще можно собрать в одном заезде.
Я катаюсь 13 лет и обучил больше 2000 клиентов. Такие истории я разбираю не для того, чтобы кого-то пристыдить. Человек в этой ситуации не дурак и не безответственный. Он просто не знал двух вещей: как устроено дно под ним и что делать, когда доска уплыла.
Давай по порядку.
Что произошло
Ветер был юго-юго-запад, 6-7 м/с. Для косы Голенькой это отжимной ветер, то есть дует с берега. Запомни это слово, дальше вся история будет про него.
Я пошёл кататься на гидрофойле. На фойле приходится уходить от берега дальше обычного, метров за триста, чтобы под ногами была глубина почти по грудь. Час я просто катался.
Потом увидел пару. Подумал, что инструктор занимается с девушкой. Кайт большой, доска 160, и по тому, как она едет, сразу видно новичка.
Смутило меня другое. Они ушли слишком далеко от берега.
Я это место знаю хорошо, и знаю, что метров через сто от их точки начинается глубина, где уже не встанешь. А она ушла ещё дальше, одним длинным галсом.
Тогда я и подумал первый раз: если она сейчас потеряет доску, вернуться она не сможет. Бодидрагом против ветра с большим кайтом новичок не доплывёт до доски. Зарезаться на доске 160 при её весе она бы тоже не смогла.
Но рядом же инструктор. У неё шлем, пусть и мотокроссовый, мы такие на воде не используем. У неё рация, значит есть связь с берегом. Значит, за ней смотрят.
Иду обратным галсом и вижу: она в воде, доски нет.
Доску отнесло метров на пятьдесят выше по ветру. Кайт ещё в небе. Подъезжаю, спрашиваю, нужна ли помощь. Отвечает, что нужна.
Я взял её доску и повёл ниже по ветру, чтобы отдать ей в руки. В этот момент она каким-то движением уронила кайт. Купол лёг центральным баллоном на ветер и начал её парусить, то есть тащить по воде.
Говорю, какой рукой и за какую стропу тянуть, чтобы перезапустить. Она тянет, но кайт снова падает в воду. И так раз за разом. Человек уже испуган, а испуганные руки делают не то, что им говорят.
Тогда я подплыл ближе и сказал отстрелить кайт. Помог придержать купол, она отстрелила, смотала планку, добралась по стропам до кайта и легла на него. Я подал ей доску.
Дальше объяснил, что мы делаем: ждём лодку. Больше вариантов нет.
Против отжимного ветра в 6-7 м/с километр до берега человек не проплывёт. Тащить его на своём кайте в такой слабый ветер я тоже не смогу.
Потом спросил, кто у неё инструктор.
Она ответила: муж.
В этот момент я понял, что спасателей никто ещё не вызвал.
Я поехал к берегу. Метров за триста вижу этого мужа: идёт по грудь в воде в её сторону. По одежде сразу понял, что он.
Говорю: разворачивайся и беги на берег вызывать спасателей. Он молча идёт дальше.
Я повторил жёстче. Сказал прямым текстом, что он делает глупость, потому что впереди глубина и он до неё не дойдёт. Видно было, что акваторию он не знает совсем.
Он всё равно шёл вперёд.
Пришлось кричать. И тогда он мне отвечает: так ты же быстрее доедешь, езжай ты.
Я иду на фойле с мачтой 70, против ветра, это не скорость. И даже если бы я долетел первым, кто-то должен остаться на берегу и координировать спасателей. Они приходят на воду и ищут точку. Без человека на берегу они ищут её дольше. А мне нужно было убедиться, что она не запаникует и не бросит кайт. Ведь в этой ситуации кайт – это плавсредство.
Спасателей он всё-таки вызвал. Лодка пришла, девушку сняли и привезли на берег. Всё закончилось хорошо.
Вот как это выглядело с берега. Лодка на видео – та самая точка у горизонта. Отсюда понятно, почему дойти туда своим ходом было нельзя.
Разбор: где именно всё пошло не так
Теперь спокойно, по пунктам. Ни один из них сам по себе не был смертельным. Опасной ситуацию сделало то, что они сложились вместе.
Учились сами, без человека, знающего место
Это корень всего остального.
Самостоятельное обучение подкупает простотой. Купил снаряжение, приехал, разобрался. Многие вещи в кайтсёрфинге действительно можно понять по видео: как поднять кайт, как управлять, как встать на доску.
Чего в видео нет – это дна под тобой и ветра над конкретной точкой.
Коса Голенькая – часть Бугазского лимана. У берега тут мелко, по колено и по пояс. Но акватория не плоская как стол. Есть места, где через сотню метров дно уходит, и это знание берётся только из опыта хождения по этой воде.
Человек, который приехал сюда впервые, всего этого не видит. Вода выглядит одинаково на всём протяжении.
Не поняли, что ветер отжимной
Юго-юго-запад на Голенькой дует с берега.
Отжимной ветер коварен тем, что в первые минуты он комфортный. Волны нет, вода гладкая, кайт тянет ровно. Проблема появляется только тогда, когда что-то ломается.
При ветре в берег потерявший доску человек в итоге приплывёт к берегу сам. Кайт его туда принесёт.
При отжимном ветре всё наоборот. Каждая минута в воде уносит дальше от берега. Вернуться можно только против ветра, а против ветра идёт тот, кто умеет.
Поэтому правило простое: первый выезд на глубину в отжимной ветер делается только с опытным инструктором.
Не отработали самоспасение
Она потеряла доску. Это не авария, это рядовое событие, у всех бывает.
Аварией это стало потому, что дальше никто не знал, что делать. Попытки перезапустить упавший кайт в панике только увеличивали снос.
Самоспасение занимает в обучении немного времени. Базовая техника вместе с запуском кайта укладывается в 5-6 часов курса. Это не какой-то высший пилотаж, это как ремень в машине.
С клиентами мы отрабатываем самоспасение в конце занятий, на мелководье.
Держались за снаряжение
Отдельный момент, и он часто решает исход.
У неё была возможность доплыть до мели. Нужно было проплыть буквально 100-200 метров, я был рядом и помог бы. Она отказалась наотрез, потому что не хотела бросать кайт.
Снаряжение стоит денег, тут спорить не с чем. Но в воде у кайта меняется роль. Он перестаёт быть спортивным снарядом и становится обузой, если не знаешь технику самоспасения.
Мы спасаем себя, а не снарягу. Кайт плывёт, найти его будет легко, в крайнем случае купят новый.
Человек на берегу пошёл в воду вместо звонка
Это ошибка мужа, и она типовая.
Инстинкт гонит к близкому человеку. Проблема в том, что помочь он физически не мог. Дошёл бы до глубины – и спасать пришлось бы уже двоих.
Без лодки против отжимного ветра оттуда не возвращаются. Тем более с буксируемым человеком.
Почему потерянная доска – это серьёзно
Со стороны кажется, что доска – мелочь. Уплыла и уплыла, догоню.
Разберу, почему у новичка это не работает.
Бодидраг за доской
Бодидраг – это движение в воде без доски, на одном кайте. Тело работает как корпус лодки, кайт тянет.
Чтобы идти к уехавшей доске, нужен бодидраг против ветра. Кайт держишь низко у воды с одной стороны, одну руку вытягиваешь вперёд как киль, корпус ставишь под углом. Тогда траектория уходит вбок и вверх по ветру.
Это навык. Он не сложный, но он именно навык, и его ставят отдельно. У человека первых дней его нет, потому что он ещё занят тем, чтобы просто держать кайт в небе.
Без техники бодидрага тело идёт только вниз по ветру. То есть ровно в противоположную сторону от доски.
Зарезка на большой доске
Второй способ вернуться – зарезаться, то есть идти на доске круто против ветра.
Доска 160 при небольшом весе райдера зарезаться почти не даст. Такая доска рассчитана на лёгкий старт и слабый ветер, а не на острые курсы. Плюс для зарезки нужна стабильная тяга и умение загрузить задний кант.
Получается вилка. Большая доска и большой кайт – это то, на чём новичку легче встать. И это же то, на чём ему тяжелее всего выкручиваться из проблем.
Отсюда простой вывод для самостоятельных. Пока ты не идёшь против ветра ни на доске, ни бодидрагом – ты можешь кататься только там, где потеря доски ничем не грозит. То есть по колено, где за ней можно просто дойти ногами.
Ветер 6-7 м/с обманывает
Ещё один момент, который не виден новичку.
Слабый ветер кажется безопасным. Мол, тяга небольшая, ничего не оторвёт.
На деле слабый ветер отнимает варианты. В 6-7 м/с кайт хуже держит в воздухе при ошибке, хуже перезапускается с воды, и почти не тянет человека, если нужно кого-то буксировать.
Я в тот вечер не смог бы тащить её к берегу на своём кайте именно поэтому. Тяги на двоих в такой ветер просто нет.
Сильный ветер опасен своей силой, слабый – своей беспомощностью. Для новичка рабочий диапазон 5-8 м/с ровного ветра, и это при условии, что под ногами есть дно.
Что такое самоспасение на кайте
Самоспасение – это набор действий, который переводит тебя из состояния «меня несёт» в состояние «я жду помощь в стабильном положении».
Он не про то, чтобы героически добраться до берега. Он про то, чтобы перестать терять расстояние и остаться на поверхности.
Три ступени безопасности
В кайтсёрфинге всё построено на трёх уровнях сброса тяги. Их нужно знать наизусть, до автоматизма.
Первая ступень – бросить планку. Отпускаешь планку, она уезжает по стропе безопасности, кайт теряет примерно 80% тяги. Это первое, что делают руки при любой неожиданности.
Вторая ступень – отстрел чикенлупа. Дёргаешь красную ручку системы безопасности. Кайт остаётся на одной стропе и полностью теряет тягу, порядка 99%. Ты соединён с ним лишь лиш-лайном.
Третья ступень – полный отстрел. Отсоединяешься от кайта целиком. Кайт улетает.
Третья ступень применяется редко, но применяется. Я говорю клиентам прямо: сцепились кайтами, ушли в петлю – делаем полный отстрел. Будь что будет с кайтом, самое главное, чтобы человек остался цел.
Алгоритм самоспасения по шагам
Это та последовательность, которую мы отрабатываем на воде. Разбор с картинками есть на странице программы обучения, в блоке четвёртого уровня.
Шаг 1. Остановись и оцени. Первое, что нужно сделать – перестать дёргаться. Кайт в небе или в воде, доска есть или уехала, где берег, куда дует. Десять секунд на это есть всегда.
Шаг 2. Убери тягу. Бросил планку. Если кайт продолжает таскать – отстрел. Пока тебя тащит, ты не думаешь, ты реагируешь.
Шаг 3. Вытяни стропу безопасности до упора. Кайт должен перестать наполняться и лечь на воду.
Шаг 4. Собирай стропы к себе. Подтягивай стропу равномерно, укладывая её так, чтобы она не намоталась на руку или на ногу. Это важный момент. Запутанная вокруг ноги стропа на глубине опаснее, чем сам кайт.
Шаг 5. Доберись до купола. По стропам подтягиваешься к кайту. Не плывёшь рядом, а идёшь по своей же снасти.
Шаг 6. Ляг на кайт. Купол держит человека на поверхности. Доску, если она с тобой, клади сверху. Дальше твоя задача – быть заметным и ждать.
Шаг 7. Обозначь себя. Яркий гидрокостюм, шлем, поднятая рука. Лодка ищет глазами, а с уровня воды человек виден плохо.
Если ветер дует в берег, после сбора строп можно двигаться к берегу, используя купол как парус. При отжимном ветре это не работает, и пытаться не нужно.
Что делает человек на берегу
Отдельно, потому что в нашей истории именно тут была потеряна четверть часа.
Сразу звонить спасателям. Не «сначала посмотрю», не «попробую доплыть». Первый звонок, потом всё остальное.
Оставаться на берегу и смотреть. Ты единственный, кто знает точку. Пока человек в поле зрения, лодка идёт к нему по прямой.
Не заходить в воду самому. Пловец без плавсредства ничего не решает, зато становится вторым объектом спасения.
Быть на связи. Телефон в руке, спасатели перезвонят уточнить ориентиры.
Рация, кстати, в этой истории была. Связь была. Не было понимания, что с ней делать.
Как это устроено на занятиях
Чтобы не звучало абстрактно, расскажу, как та же самая ситуация выглядит у нас.
Первые часы человек работает там, где глубина по колено и по пояс. Не потому, что так удобнее учить, а потому, что потерянная доска на такой воде – это просто прогулка за ней пешком.
Инструктор находится на воде рядом, а не смотрит с берега в бинокль. Расстояние такое, чтобы доплыть за несколько секунд.
Границы акватории оговариваются до выхода. Человек знает, докуда ему можно уезжать и где начинается глубина.
Крепления доски проверяет инструктор. У меня за 13 лет была одна серьёзная травма, и случилась она как раз из-за слишком туго затянутых петель: нога не вышла при падении. С тех пор крепления смотрю сам и туго затягивать не даю.
Шлем на воде обязателен всегда. Жилет – по желанию, на мелководье лимана он не всем нужен, но человеку, который в воде чувствует себя неуверенно, я его советую.
Самоспасение отрабатывается физически, в конце занятий. Каждый сам бросает планку, сам отстреливает, сам собирает стропы и ложится на купол. На Кайт Кемпе это обязательный пункт для всех.
И отдельно разбирается акватория. Где мель, где дно уходит, какие направления ветра прижимные, а какие отжимные, куда снесёт при поломке.
Это не про то, что с инструктором ничего не случается. Это про то, что список возможных проблем становится коротким и известным.
Что держать на воде всегда
Короткий список, который стоит перечитать перед выездом.
Шлем. Не мотокроссовый, а водный. Мотошлем на воде тяжелеет и мешает держать голову над поверхностью.
Исправная система безопасности. Красную ручку проверяют перед каждым выходом: чтобы шла легко и чтобы человек знал её на ощупь вслепую.
Лиш с быстрым отсоединением. Тот самый полный отстрел, третья ступень.
Яркий гидрокостюм или лайкра. С уровня воды человек в тёмном почти не виден, а искать будут именно глазами.
Телефон у человека на берегу. Не в машине, не в сумке под тентом, а в руке.
Договорённость о времени. Простая вещь: во сколько ты возвращаешься. Если не вернулся – это повод звонить, а не ждать до темноты.
Как не попасть в такую историю
Соберу коротко, в порядке важности.
Первое – разбери акваторию до того, как выйти на воду. Где мель, где дно уходит, какие ветра дуют вдоль берега, а какие от него. На незнакомом споте это делается через местных, а не через догадки.
Второе – отработай самоспасение раньше, чем первый выезд на глубину. Не прочитай, а сделай руками, на мелководье, где можно встать.
Третье – никогда не выходи на глубокую воду в отжимной ветер, пока не умеешь идти против ветра и делать бодидраг за доской.
Четвёртое – шлем и понимание, что снаряжение расходуемо, а ты нет.
Пятое – если учишься сам, пусть рядом будет человек, который в этой воде уже был. Не муж с рацией, а тот, кто знает дно.
Я не пишу это, чтобы напугать. Кайтсёрфинг – нормальный спорт, и большинство людей проходит обучение без единой такой ситуации. Но проходят они его потому, что первые часы на воде за ними смотрит тот, кто эти сценарии уже видел.
Эта история закончилась хорошо. Могла закончиться иначе: до темноты оставался час, а искать человека в темноте на воде – совсем другая задача.
Если ты только начинаешь и хочешь пройти этот путь без таких вечеров – приходи, разберём и технику, и самоспасение, и конкретно нашу акваторию.
Если вопрос короткий, можно просто спросить.
